9-00

Сбор перед цирком. Машины строятся. Играет веселая громкая музыка. Торжественная обстановка.

0

10-35

СТАРТ

Группа 'Сибирский Марафон 2008. Горный Штурм':

Первый этап:

•  ?31. Лэнд-Крузер Прадо, 5 дверный, BFGoodrich MT 33', лебедка, дизель.

•  ?20 Сузуки-Эскудо, 3 двери, Я -569 , 29 ' .

•  Сузуки-Эскудо, 3 двери, Maxxis Mudzilla 33', лебедка.

•  УАЗ, Maxxis Mudzilla 33', дизель, лебедка, военные мосты.

Второй этап:

•  ? 8. УАЗ, Maxxis Mudzilla 35', две лебедки, военные мосты и т.п.

•  ?10. УАЗ, Interco Swamper SSR 35', две лебедки, военные мосты и т.п.

•  ?5. УАЗ, Kumho 32 ' , лебедка.

Нас должен догонять еще один экипаж из Новосибирска. В Томске должны присоединиться два экипажа. В Красноярске должны присоединиться два экипажа.

Мост через Обь около Томска сразу заправка. АИ-80. 20.30 руб.

308

Встреча с Томскими экипажами.

8) Лэнд Ровер Дефендер. Штатная резина 3 1 '. Лебедка.

9) Нива, BFGoodrich МТ 30 ' . Лебедка

Попутно с нами едет наш друг из Томска на ГАЗе с надписью 'Продукты' - ему надо по работе в Красноярск - и он решил нас проводить.

356

Халдеево. АИ-80. 19.50 руб.

494

19-00

Встали набрать воды в деревне из колодца. Вода оказалась затхлая. Обнаружили течь тормозов у 8-ки. Развальцевали трубки. Заделали. На ремонт ушло 30 минут. Но нужны запчасти - трубки.

Мариинск. АИ-80. 19.90 руб.

Река Кия. Встреча с Куликовыми. Они гонят машины с Владивостока. Вместе с ними стоят иностранные путешественники на Унимогах. 3 штуки подготовленные под проживание. Еще 3 кемпера. Подготовленный короткий ЛК Прадо. Нас предупреждают, что после Канска дорога разбита сильнее чем в прошлые года.

Темнеет. Начинается дождь. Гроза. Водители готовили машины перед стартом - устали и уже хотят спать. Ищем место ночёвки. Едем до реки Чулым. Сворачиваем с дороги и едем к речке.

668

23-00

Ставим лагерь. Дождь накрапывает. Еду варим под дождем. Только успели поесть, как начался ливень. Гроза всю ночь.

Итого: 668 км. 12 часов в пути.

668

9-05

Река Чулым. Дождь.

716

Заправка. АИ-80. 20 руб. Заправились 60 литров.

На 8-ке поменяли топливный фильтр. Трогаемся, машина не едет - глохнет. Не понятно в чем дело. Оказывается, что в топливном фильтре на заводе забыли сделать отверстие!

У 10-ки меняем ремень генератора - разодрался.

У Сузуки Эскудо проблемы с генератором. Они едут вперед на всякий случай искать новый. Разделяемся.

733

11-00

Ачинск. Ищем запчасти на УАЗ. Ремень генератора заменяем. Трубки продаются только пачками - решаем не брать. Гораздо позже обнаруживаем у себя запас нужных трубок.

Генератор у Эскудо отказал окончательно. В Ачинске не нашли - просим друзей из Красноярска купить генератор.

АИ-80. 20 руб.

ДТ. 24 руб.

864

13-10

Река Кача. Тормоза на 8-ке пропадают окончательно. Разбираем. Обрезаем болгаркой трубки. Зачищаем. Заделываем.

На столбе 772

АИ-80. 21.40 руб.

ДТ. 27 руб.

922

15-10

Красноярск. Догоняем тех, кто уехал покупать генератор. Они уже его устанавливают. Не ждем, едем дальше.

Экипажи, которые к нам хотели присоединиться, по техническим причинам не смогли поехать. Так же мы узнали, что еще один Новосибирский экипаж, который должен был поехать догонять, тоже не смог поехать.

АИ-80. 21.50 руб.

АИ-92. 25-50 руб.

ДТ. 27.30 руб.

16-00

Начинается дождь.

1147

19-30

Канск. Заправка. АИ-80. 21.70 руб. Заправились. 92 литра.

1181

20-15

Остановка. У 10-го не работает генератор. Подтягиваем ремень.

1188

20-36

Обнаруживаем что выпал нижний крепежный болт. Пытаемся поставить замену. Темнеет. Решаем встать на ночёвку и отремонтироваться.

21-10

В сумерках заезжаем в сосновый лес. Недалеко от дороги. Старательно объезжаем муравейники. Утром обнаруживаем - что это не муравейники, а закопанные кучи мусора. Кругом промышленная свалка. Разбросана проволока и т.п.

На ужин делаем великолепную солянку. Первый и второй этапы готовят себе раздельно. Назначаем дневальных. Режим. Но к костру все собираемся. Шутим. Смеемся. Обсуждаем, кто, зачем ездит в такие поездки как наш СМ. Все отвечают: природа, команда, приключения :

Итого: 520 км. 12 часов в пути.

1188

8-30

Выезд.

На столбе 1096. В прошлом году здесь заканчивалась дорога. Но в этом году здесь уже положили хороший асфальт. Дальше делают дорогу. Сделали до реки Сулемка.

АЗС. АИ-80. 20.80 руб.

Н. Ингаш. На столбе 1107. Старый асфальт. Крупный райцентр. Церковь. Аптека. РОВД. Пожарная часть. Поликлиника.

На столбе 1113-1165. Опасный участок дороги. Дорога закончилась. Ямы.

Пост ДПС. За забором много разнообразных старых мотоциклов. Это изъятая техника. Дорога отвратительная.

На столбе 1121. Дорога чуть немного лучше, но всего 1 км.

1233

У 10-го кончился бензин. Он ни разу не заправлялся с Новосибирска. Он тащит прицеп, да еще и перегружен - лишний вес при плохой дороге ни к чему. Доливаем из канистры. Стоим - трасса полностью разбита - просто бездорожье! Перегонщики едут 10 км в час. Радостно нас фотографируют.

На столбе 1132. Началась бетонка.

Тины.

АИ-80. 23 руб.

АИ-92. 26 руб.

ДТ. 27.10 руб.

1241

На столбе 1137. Серебряный источник. Встали набрать воды. Пока стояли, проезжающий мимо дальнобойщик по рации сказал другому, думая, что его никто не слышит: 'Смотри сколько народу в одинаковых красных майках - это никак офисные крысы поехали на пробег по асфальту'. Пришлось ему объяснить, какой у нас на самом деле автопробег. Он удивленно извинился. Это первый раз, когда дальнобойщик позволил себе пренебрежительно высказаться, увидев нас. Обычно они очень приветливы с нами. Мы постоянно слышим их разговоры. Общаемся.

На столбе 1140. Асфальт.

На столбе 1151. Ямы. Местами глубокие.

На столбе 1152. Жестокие ямы. 1 км.

На столбе 1161. Щебенка.

На столбе 1165. Асфальт.

На столбе 1167. Табличка Иркутская область.

АИ-80. 26 руб.

АИ-92. 30 руб.

АИ-95. 32 руб.

ДТ. 30.40 руб.

1312

11-30

На столбе 1197. р. Бирюса. Тайшетский пост ДПС.

Дождь.

На столбе 1225. Щебенка.

На столбе 1234. Асфальт.

На столбе 1240. Ямы.

На столбе 1253. Ямки.

На столбе 1259. Плохой участок.

На столбе 1261. Асфальт.

На столбе 1265. Табличка Нижнеудинский район.

13-10

На столбе 1274.

На столбе 1277.

АИ-95. 32 руб.

ДТ. 29.70 руб.

На столбе 1294. Глина.

На столбе 1323. Поворот. На обочине продают орешки и т.п. Остановились. Начался асфальт.

На столбе 1325. Слева высокая старинная печная труба от завода.

На столбе 1349. Ук. Рядом есть водопад.

На столбе 1349. Справа показались северные отроги Восточных Саян. Скоро мы туда поедем по бездорожью.

На столбе 1364. Нижнеудинск. Закупаем автозапчасти в местных магазинах. На Ниву покупаем задние пружины - за время поездки они просели.

Закупаемся бензином. Все берут полные баки и заполняют все канистры. Больше часа стоим на заправке пока не зальем во все ёмкости. В УАЗах, которые пойдут на второй этап по 350 литров. На заправке хороший магазин.

Едем в Вознесенский. Заезжаем к Палычу. (Геннадий Палыч Сычов - вместе с сыном был проводником 'Сибирского Марафона 2004. Легенды Тофаларии'. Он на работе. Едем к Алексею Ускову. Он наш давний знакомый, заслуженный путешественник России, местный краевед. Общаемся с ним. Он занят починкой мотоцикла. Помогаем с ремонтом. Закупаемся продуктами в магазинах. Местные жители приносят нам огурцы и картошку. От денег отказываются.

1498

19-00

Брод через речку. Воды больше чем в прошлые года. Встаём в любимом месте 'Сибирского Марафона' - на острове.

Выясняется, что потек дополнительный 180 литровый бак в 8-ке. От вибрации проявились все изъяны в металле. Потекло сразу из трех мест. Решили бак оставить - заменить его 200 литровой военной бочкой.

У прицепа начались проблемы. От перегруза лопнула несущая балка. Разгрузили и поехали в Нижнеудинск заварить и найти бочку. В этом нам помогает экипаж из Нижнеудинска, они пойдут с нами на первый этап: Андрей и Александр.

10) ?50 Тойота Лэнд-Крузер 80, Simex 35', лебедка, дизель.

Теперь нас 10 экипажей.

Прицеп проваривают уголками по всему днищу - теперь ему не страшен перегруз.

Вечером к нам приехал Палыч с сыном. Привезли парного молока. Посидели у костра. Вспомнили. Пообщались. За полночь Нива повезла Палыча обратно. А когда возвращалась - то поехала не туда и попала в омут. Сидящие около костра видели как фары ушли под воду. Тут же на выручку примчался УАЗ и Крузер Нижнеудинцев. Машину вытащили. Но воды она набрала по сидушки. Все вещи в воде. Водителю пришлось поплавать. Но всё закончилось хорошо - с машиной ничего не случилось.

Поставили походную баню и от души попарились и накупались в холодной речке. Рыбаки не долго ловили рыбу, но вернулись с тайменем. Попробовали установить радиосвязь с Новосибирском. Сразу не получилось. Созвонились по мобильному с принимающей стороной и всё удалось. Последняя возможность позвонить по сотовому телефону. МТС хорошо ловит.

Итого: 310 км. 8 часов в пути.

Полуднёвка. Проверяем и готовим машины.

1500

12-20

Выезжаем в сторону Катышного. С этого дня у нас начинается маршрут по бездорожью..

Едем через Нижнеудинск.

Мельничный - последний населенный пункт на нашем пути.

1528

Сворачиваем с асфальта направо. Всё! Началось бездорожье. Грунтовая дорога. Колеи. Ямы.

1531

14-00

У прицепа отваливается колесо. Оторвало цапфу. Выгружаем все вещи. Переворачиваем. Достаём болгарку. Зачищаем. Достаём сварку. Свариваем разорванную пополам деталь и провариваем целую цапфу для усиления.

Пока делали прицеп выяснилось, что от вибрации немного оторвало кузов спереди у 8-го экипажа. Провариваем.

Решили немного разгрузить прицеп. Он сильно перегружен. А дорога сплошные ухабы. Крузер Нижнеудинцев берет себе 100 кг, Дефендер из Томска берет 60 кг. Спасибо Вам ребята!

В процессе сварки случайно подали 24В в бортовую сеть 8-ки. Всё выдержало, но задымились рации. В результате рация на 27 МГц сгорела. Хорошо, что осталась 144 МГц - она задымилась, но выдержала.

На ремонт прицепа ушло 45 минут.

1533

14-55

Прицеп снова подломился. В этот раз в месте крепления к машине. Разгрузили. Проварили. Усилили березовыми брёвнами.

Пока чинились вскипятили чай. Вокруг растёт много грибов. В основном подберезовики. Насобирали на еду.

На ремонт прицепа ушел час.

1539

Встретили Урал-бензовоз. Водитель сказал, что вода в реках в этом году высокая.

Пошел дождь.

1543

Место Пьяный ручей. Остановились. Встретили два Камаза груженных лесом.

1549

Встретили Камаз без прицепа.

1552

Встретили Урал лесовоз.

1556

На дороге сломанный прицеп от Камаза груженный лесом. Подломилось колесо.

1587

Начались глубокие ураловские колеи и грязевые лужи.

Начали застревать. Поддергиваем тросами. Вытаскиваемся лебедками

Стемнело. 5-й экипаж пробил колесо на камнях. Поставили запаску.

У Нивы отказали фары. Видимо последствия недавнего утопления. Сзади страхует 31-й своей люстрой.

Долго ищем место стоянки.

1603

22-00

Деревня нежилая. Ерма. Встаём на ночлег.

Влада укусил клещ. Видимо в месте где ремонтировали прицеп. У него нет прививки, но мы с собой взяли лекарство в виде ампул экстренной помощи. Он начинает вкалывать курс лечения. Надеемся, что все обойдется.

Устраиваем сеанс связи с Новосибирском. Связаться не удаётся - нас плохо слышно.

Небо затянуто тучами. Идёт дождь.

Итого: 103 км. 9ч 30м в пути.

Утро. Солнце. Есть возможность просушить палатки. На завтрак сварили грибной суп. На встречу два Урала бензовоза. Все колеса в красной глине.

9-05

Выезд. Небо почернело. Пошел сильный дождь.

1614

Избушка китайца. Выглянуло солнце.

1632

На встречу два Урала. Говорят, что воды много в реках и за последние годы (за время прошедшее с СМ 2004) некоторые реки поменяли своё русло.

1638

14-23

Встали на обед. Выяснилось, что погнута рулевая тяга у 10-го. Сняли, выправили. Стояли два часа.

1647

17-37

Затмение. Встали на горке. Достали сварочные маски. Понаблюдали. Луна закрыла Солнце на треть.

1648

5-й застрял. Вытянулись. Оторвали глушитель.

1652

Брод через р. Джугояка. Первый серьезный брод. Промеряем. Выстраиваем штурманов. Снимаем крыльчатки вентиляторов.

1652.5

Несколько бродов. В одном большой камень. Дизельный УАЗ налетел на него колесом. Оторвалось крепление амортизатора.

1653

Вышли к реке. Бирюса.

20-00

Встали на ночевку. Гроза. Дождь. Из-за погодных условий радиосвязь не разворачиваем.

Поставили баню. Наловили хариуса. Нижнеудинцы угощают шашлыком.

Итого: 39 км. 11 часов в пути.

1653

10-00

Брод через р. М. Бирюса. Глубина больше 1 м. Сильное течение. Выстраиваем штурманов. Вода холодная. Одеваем гидрокостюмы.

1654

Брод. 0.5 м.

1655

Брод. 0.5 м. Едем по воде.

1658

Объезжаем по сухому.

Начинаются постоянные броды. Едем по воде. В воде большие камни. Глубина от 0.5 до 1 м.

1673

14-40

Деревня Бухарино. Жилая. Есть радиоточка. Поэтому жители уже знают, что мы к ним едем. Нам рады. Фотографируемся с местными жителями на память. Они нам дают в дорогу свежий хлеб.

В деревне стоит сломанный Урал, забрасывающий водников. Сломался редуктор моста. Ждет пока ему подвезут запчасти. За весь день нам на встречу не попалась ни одна машина.

Туристы удивляются, как мы на таких маленьких машинках проехали. Они едут до Катышного. Дальше буду договариваться с каюрами о лошадях. Если не договорятся, то пойдут пешком до Уды. Дальше будут сплавляться.

1674

Едем по воде.

1678

В одном месте глубина больше метра. Большие камни. Решили обойти по лесу. Пропилили поваленные деревья.

1679.5

Длинный глубокий брод 2 км. Против течения. Хорошо, что он прочищен. Большие валуны. Впечатляющее зрелище. Машины, словно корабли, идут по воде конца, которой не видно.

Начался дождь. У самого выезда сел ?20 Эскудо. Сильное течение. Ему поспешили на выручку и сообща сдернули с валунов.

Встретили ГАЗ-66.

Дальше едем по воде. Течение сильное. 8-ка не едет против течения. Задом откатываемся на сухое место для ремонта. Ехать далеко. Но по течению машина едет легко. Пытаемся выяснить причину. Непонятно. Снова против течения. Толкаем машину по пояс в воде против течение. Прошли.

На камнях садится Дефендер. В раскачку сдергиваем.

1682

17-08

Вышли к ручью Хуллок. М. Бирюса закончилась. В этом месте в СМ 2004 чинили раздатку Командорского Прадо.

Едем все время по ручью. Он достаточно глубокий. Постоянно петляет. Пасмурно.

1686

У 10-ки загорелся датчик температуры. Встали. Разобрались. От вибрации отвалился провод. Починили. Дождь. Ручей закончился.

Дорога идет через лес.

1690

Колеи от Уралов заполненные грязной водой. Ничего не видно. Заболочено.

5-й сел в колее. Вытащили лебедкой.

10-й с прицепом хорошо засел в большой глубокой луже. Выдернули. Салон в воде.

1695

Подъем на перевал.

8-ка греется. Льем из ручьев воду на радиатор.

1696.5

19-30

Вершина.

1697

Крутой затяжной подъем.

1698

Едем по Красной речке 1 км.

Лес. Грязевые ванны. Идет дождь.

1702

Идем по речке1.5 км.

Темнеет. Дождь не прекращается.

1705

Домики.

1705.6

Прииск Миричун. Горит свет. Даже в туалете горит лампочка. Везде разбросаны запчасти от тракторов. Индустриальный пейзаж. Здесь начинается территория золоторей. Говорят, что еще с 1780 года здесь ведется добыча золота.

1708

Брод через речку.

Видим речку Большая Бирюса. Красивая горная река. Вдоль речки весь пейзаж разворотили золотодобытчики. Унылый мертвый пейзаж. Справа от речки красивые высокие скалы, до которых еще не добрались.

1711

Надпись. ООО 'Лена'. Въезд запрещен.

1713

Увидели здорового черного зайца. Потом еще двух. Бегут прямо по дороге. Кругом отвалы щебня.

1716

Стоит прибор, с помощью которого моют золото. Темно, но работа ведется.

Справа скала большая похожая на лицо человека.

1717

Прибор. Моют золото. Работают Кразы. Подвозят породу.

1718

Справа за речкой большая пещера.

Указатель на дереве. Стрелка направо: Гутара.

1722

Брод через р. Б. Бирюса.

Место на карте обозначенное как прииск Катышный. Точка KATISH NIY PRIISK.

1728

Поворот налево. Навес. Сидят каюры. Ждут туристов. Горит костер. Идет дождь. Это место, до которого Уралы довозят туристов. Дальше либо на конях, либо пешком. Дошли до точки START II - IZBA 0KM.

22-00

Это конец Первого Этапа.

Через час Урал привозит туристов. Это его мы встретили в Бухарино. Ему привезли запчасти и он починился.

Итого: 75 км. 12 часов в пути.

Полудневка. Готовим машины. Дальше начинается второй этап. Участники первого этапа решают продолжить движение вместе с нами и дойти до реки Мурхой.

Избавляемся от лишнего груза. Снимаем верхние половинки дверей у УАЗов и оставляем в прицепе. Освобождаем прицеп от всего, что поедет дальше. Через пару километров мы оставим его в кустах. На обратной дороге его подберет 31-й экипаж и попробует довезти до дому.

Туристы не договорились с каюрами. Пошли пешком. Цена 1 т.р. в сутки за коня + еще 1 тыс. за каюра. (6 коней обойдется в 7 т.р. в день)

1728

12-15

Выезд. Начинается подъем на перевал. Камни. Болотистый грунт. Уклоны до 30 градусов. Медленно продвигаемся. 8-й не едет на подъемах. Сильно перегружен.

8-й ремонтируется на подъеме. Поменяли бензонасос, все, что можно прочистили, проверили. Не едет. Ползем на лебедках. Деревья стоят на болоте. Их вырывает из грунта, поэтому приходится удерживать руками. Тяжело всем.

1733.5

16-00

Вершина. Моховые болота. Точка PER MU RHOY 4-5KM.

Эскуды хотят ехать вперед. Они легкие и должны хорошо пойти.

У 10-ки залипли щетки на лебедке. У 5-ки сгорело реле стартера. 8-ка не едет. Разбираем карбюратор. Ремонтируемся.

5-й одели цепи.

Едём по моховым болотам. Кто как может. Садятся все. Выдергиваем. Лебедимся.

8-ка попала в яму и засела капитально. На лебедке не идет. Тащит перед собой мох. Через блок не идет. Достали сэнд-траки. Для того чтобы подложить достали хай-джек и подставку. Перекладываем сэнд-траки и подтягиваемся с помощью лебедки через блок. Выехали. На болоте поочередно садятся все. Через болото идет колея от зимника, но по ней ехать плохо - машина постоянно садится и передвижение возможно только с помощи лебедки. Выбираем тактику передвижения по нетронутой маховине.

1736

Подошли к спуску с перевала.

Разбортовалась Нива. Исправили.

Точка MURHOY 7KM.

1738

Река Мурхой. 30 м. Глубина 1.2 м. Русло река изменилось со времени СМ 2004. Нашли место где в 2004 г. команда СМ переправлялась через реку - сейчас здесь очень крутой спуск. Место переправы нашли в другом месте. Сильное течение. Большие валуны. Расчищаем дорогу. Переводим машины. Ниве и 20-му Эскудо сложнее всего, но и они переехали. Темнеет. Ждем 31-го и Дефендер. Они долго пробивались по болоту. Дефендер на узкой штатной резине. Ему непросто, поэтому ему помогал 31-й.

1738.3

20-00

Встаем на ночевку на конной тропе.

Итого: 11 км. 8 часов.

6-15

Радиосвязь с Новосибирском. 20 минут. Связь хорошая.

7-00

Просыпаемся. Холодно. Высота 1300 м. Делаем разведку. Дальше только конные тропы. Дорога упирается в прижим. Решаем вернуться и пойти по другой стороне.

Наловили хариуса.

Достали сварку - заварить защиту от 20-го Эскудо.

Облегчаем по возможности машины. Отдаем вещи группе первого этапа. У них забираем топливо и снаряжение.

Пасмурно и холодно.

1739

11-30

Брод через Мурхой. 20-й Эскудо садится на камни. Штурмана в воде, в раскачку пытаются его сдвинуть. В этот момент у 31-го задымилась машина, что-то с проводкой лебедки. Крузер Нижнеудинцев объезжает по стремнине, чтобы помочь, но штурманам удается сдвинуть машину. Не много проезжает и снова садится. 31-й починился и вытаскивает его лебедкой.

Находим нужный нам поворот. Оставляем на нем пустую бочку из под топлива. Пилим дорогу. Едем по конной тропе.

Группа первого этапа пока едет с нами до первого брода. Там они будут вставать на днёвку. Дальше с нами решили немного пройти три машины: Эскудо на 33 колесах, Дизельный УАЗ и Лэндкрузер Нижнеудинцев.

1740

Прижим к реке. Пропиливаемся. Выкладываем дорогу на подъем. Вытягиваемся на лебедках.

13-00

Торжественное прощание с группой первого этапа. Совместное фото на память. Они перевыполнили поставленную для них задачу и очень помогли группе прорыва с заброской топлива и снаряжения.

1741.2

Встреча туристов. Их недавно забросили каюры.

1741.8

14-30

Брод через Мурхой. 20 м. Глубина 1 м.

15-00

Обед. Нижнеудинцы поймали хариусов штук 20. Отдали нам. Мы начистили и засолили. Спасибо!

1742

Едем по камням. Переходим в брод Мурхой. Длина брода 100 м. Глубина 1 м. На выезде подтягиваемся лебедками.

У 8-го спустило колесо.

1742.2

Изба. Огорожена изгородью. Обошли справа по речке и поднялись на лебедках на возвышенность. Точка IZBA 1 0KM.

Ручей Багай. Затягиваемся лебедками.

Звонит спутниковый телефон. Общаемся с Новосибирском.

Едем по мху. Под ним скрываются большие валуны. Ямы. Ровняем камни ломами.

Пропиливаемся через лес.

1742.7

16-40

Дождь. Дорога завалена буреломом. Спиливаем пни. Появились кусты черной смородины. Набираем листья на чай. Вокруг обширные заросли жимолости. Ягоды спелые, но по таёжному горькие. Едем по конной тропе. Живые деревья не пилим, поэтому постоянно бьемся бортами машин.

17-00

8-ка опять плохо тянет. На камнях приходится тяжело. Утром прочистили карбюратор - вроде целый день машина тянула.

Встаём в высохшем ручье и чистим карбюратор. Пока стоим, перекусили по быстрому орехами с патокой. Пойманный хариус уже засолился. Сплошной деликатес. Выглянуло солнце. Появились комары и мошка.

17-45

В процессе ремонта вдруг загорелся двигатель. Положение спас огнетушитель расположенный в быстродоступном месте.

1743

18-00

Решили вставать на ночёвку. Чиним 10-й. Разведчики ушли искать хороший проезд. Группа с первого этапа, которая пошла за нами, встала недалеко на речке. Дальше они не пойдут. Места на столько красивые, что они встанут здесь на дневку.

Общаемся по рации с 31-м экипажем. Они сообщили, что поговорили с туристами и те предупредили, что где-то в здешних местах живет человек в тайге. И что надо смотреть за вещами.

Дождь. На ужин рыбный суп. Рыбы очень много наловили. Едим вареного хариуса. Вкуснотища! Чай заварили с листьями смородины.

К костру приходят ребята с первого этапа. Прощаемся.

Пишем пресс-релиз, который будем отправлять утром по спутнику.

Итого: 4 км. 6 часов в пути.

5-00

Просыпаемся. Утром пасмурно. Дождь. Горы все в облаках. Высота 1320 м. На завтрак плов, приготовленный с вечера. Утром наловили рыбы. Хотим вечером закоптить.

1743

8-30

Выезд.

1743.4

Перешли в брод один из рукавов Мурхоя. 40 м. Глубина 1.2 м. Движемся по косе. Пропиливаемся.

1743.8

Вышли на песчаную косу. Едем по конной тропе. Деревьев нет.

1744

9-00

Переходим в брод рукав Мурхоя. 35 м. Глубина 1.2 м.

Участок без леса.

9-10

На связь вышел 31-й. Они выдвинулись домой.

Небольшой хороший участок.

1745

9-15

Загон для скота. Ямы. В них выложены камни. Туда насыпают соль для животных.

Начинается лес.

1745.3

Редкий лес. Конная тропа.

1746

9-30

Уклон 20 градусов.

1746.1

Пилим большие бревна, лежащие поперек.

Участок без деревьев.

1746.4

Уклон 20 градусов. Редкий лес. Деревья поваленные. Пропиливаемся.

1746.9

Уклон 15 градусов. Вышли к Мурхою. 25 м. Глубина 1.5 м. Скидываем ремни вентиляторов.

1747

10-00

10-й встал в броде. Вытащили на лебедке. 8-й проехал сам. 5-й встал в броде. На лебедке.

Редкий лес. Небольшие овраги.

1747.6

Подъем 20 градусов. 8-й сели на большой пень. Спилили.

Редкий лес.

1747.9

10-25

8-й сел на подъеме. Подтянулись лебедкой. Большой валун.

Редкий лес.

1748.3

Открытое пространство. Мелкий кустарник.

1748.6

10-40

Пошли на подъем. Высота 1388 м.

Встали. Послали разведку.

11-10

Пришла разведка. Едем. Говорят, дальше видели следы медведицы с медвежонком.

1749

11-20

Пропиливаемся через лес.

1749.4

Едем по старому руслу М. Мурхоя. Воды нет. Точка MAL MU GHOY 15KM.

1749.8

11-54

Брод через М. Мурхой. Против течения по воде. 30 м. Глубина 1 м.

1749.7

Едем по огромным валунам.

1749.8

12-11

Заезжаем в лес.

12-12

На связь вышел 31-й. Они прошли подъем на перевал и вышли на вершину. Едут по маховым болотам. Тащат постоянно ?20 Эскудо.

Пропиливаемся. Едем по ущелью. Ширина метров 50.

1750

Прижимы к горе. Критические крены. Отвешиваем машины. Страхуем.

1750.1

12-50

Сильно крутой спуск под углом 40 градусов. Отвешиваем. Осторожно проводим машины.

Дальше пропиливаемся.

1750.4

13-10

Выходим на камни.

1750.5

13-15

У 8-го ослабли рулевые наконечники. Нужно подтянуть. Встаем на ремонт.

Обед. Нарвали ревеня. Варим компот.

14-25

Поехали в брод через Мурхой. 30 м. Глубина 1 м.

1750.7

14-50

Небо затянуло тучами. Холодно. Начался дождь.

Большие валуны, раньше были в основном круглой формы, теперь пошли скорее квадратной. Подкачиваем колеса.

Высота 1398 м.

Едём по ручью. По кустам.

Заехали в лес, едем по конной тропе. Пропиливаем упавшие деревья.

Идет дождь.

1751.3

15-20

Редкий лес.

1751.4

Едем по камням. Идет дождь .

Загорается проводка у 8-го. Хорошо когда выключатель массы в салоне. Встали. Ремонтируемся.

16-00

31-й вышел на связь. Они проехали моховые болота. Начинают спуск.

Высота 1425 м.

Починили. Поехали. Снова загорелась. Выгорел предохранитель зажигания.

Пока стояли, нашли омут с прозрачной водой, в котором как в аквариуме плавали хариусы. Наловили 12 штук.

1752

16-20

Едем по камням.

Вышли к броду через Мурхой. 30 м. Глубина 1 м. На другой стороне костровище каюров.

Решили не переезжать снова в брод, а пропиливаться через лес.

1752.7

17-00

Уклон 40 градусов. Ямы. Заваливаем бревнами.

17-20

Брод. 30 м. Глубина 1 м. Подъем. 40 градусов. Достаем кайла. Сравниваем заезд. Подтягиваемся на лебедках.

Высота 1440 м.

1753.3

17-50

Лес. Подъем. Двигаемся по конной тропе. Запиливаем упавшие деревья.

1753.4

18-10

Встречаем походную юрту из лиственницы.

1753.6

18-35

Пропиливаемся через бурелом. Сильный дождь. Пасмурно.

1753.8

19-00

Встаём на ночевку. Не дошли 1 км до точки RAZV 20K M.

Едим свежезасоленного хариуса. Готовим на коптилке. Сушим промокшие вещи у костра.

Отправили отчет за день и дневник за время первого этапа по спутниковой связи.

Итого: 10 км. 11 часов в пути.

6-15

Радиосвязь с Новосибирском. Слышно хорошо. Следующий сеанс связи в пятницу.

6-30

Просыпаемся. Пасмурно. Холодно. На термометре 0 градусов. Ночью был минус. Все палатки мокрые.

Наловили хариуса

8-00

Выглянуло солнце. Настроение сразу улучшилось. Появилось возможность просушить вещи и палатки.

Осмотр машин. У 8-ки вырвано крепление амортизатора. Починили

У 10-ки сломан шток амортизатора. Сняли.

9-00

Выезд. Не заводится 8-ка. Чиним.

10-00

Поехали. Через 30 метров машина заглохла. Разобрали карбюратор и прочистили.

10-10

Вперед пошли штурмана и 5-й экипаж. Они будут прокладывать дорогу пока 8-й чинится.

11-05

8-й починился едет догонять.

1753.9

11-10

Брод. 20 метров. Полметра глубина. Левый берег М. Мурхоя.

1754

Лес. Пропиливаемся. Горки.

1754.2

Редкий лес. Две избушки. Зимовье. Старые. Медвежьи шкуры на лежаках. Оставили журнал 'Турбо'.

1754.5

Зимовье. Свеже срубленное. Без Двери.

1754.7

Крутой спуск. 40 градусов.

Брод. 20 метров. Полметра глубина. Правый берег М. Мурхоя.

1754.9

Крутой подъем. 40 градусов. На лебедке.

Участок без леса.

1755

Лес.

1755.1

11-40

8-ка заглохла. Чинимся.

Высота 1495 м.

Не можем понять причину, почему машина не едет. Очередной раз всё прочистили. Сняли. Продули. Поменяли коммутатор. Поменяли катушку. Проверили вариатор.

Появились оводы.

13-25

Поехали. Так до конца и не выяснили

1755.5

Едем по уклону. Критические крены. Подтягиваемся на лебедках. Постоянно бьемся бортами машин о деревья. Стаскивает. Машины сильно перегружены. Страхуем от переворотов.

1756

Спустились с горы.

1756.3

Вышли на камни.

15-00

Встали на обед. Около большой каменной сели. Первый раз варим компот из ревеня.

1756.4

16-00

Брод. 20 метров. Глубина 0.5 м. Левая сторона М. Мурхоя. Расчищаем от камней.

Вышли на остров.

1756.5

16-08

Брод. 10 м. Глубина 0.4 м.

Лес. Пропиливаемся.

1757.2

Справа прижим. Съезд. 30 градусов.

Брод. 5 метров. Глубина 0.3 м.

1757.3

16-45

Подъем. 40 градусов. Сравниваем с помощью лопат, лома, кайла. Заезжаем на лебедках.

Лес. 50 м.

1757.4

Съезжем на курумник.

1757.6

17-00

Еде через кусты. Справа гора. Каменные осыпи справа.

1757.8

17-25

Брод. 10 м. Глубина 0.5 м. На правую сторону М. Мурхоя.

Солнце.

Лес. Мокрый мох.

Высота 1525 м.

1758

17-40

Брод.10 м. Глубина 0.5 м. Большие валуны. Подтягиваемся лебедкой.

Лес. Овраги. Находим вырытые в земле ямы. Это медведь откапывает запасы бурундуков.

1758.2

Курумник. Вода. Большие валуны. 200 м.

1758.4

18-15

Послали разведку.

8-25

Брод. 10 м. Глубина 0.5 м. На левую сторону М. Мурхоя. Прочищаем речку.

Большие валуны.

8-30

Подъем.

1758.5

Едем по лесу.

Звериная тропа. Ямы нарытые медведем.

1759

19-00

Кедры 400 летние. В два обхвата. С надписями туристов.

Съезд. 30 градусов. Выкладываем.

8-ка не тянет. Глохнет. Бензин кипит.

1759.3

19-14

Брод. 10 м. Глубина 0.5 м. На правую сторону М. Мурхоя. Прочищаем речку.

20-00

Затроил двигатель. Ремонт. Поменяли свечи. Обнаружили, что пробита прокладка впускного коллектора. Нужно вставать на ремонт.

Попытка на 3-х цилиндрах пересечь реку в брод не удалась. Пришлось перетягиваться на лебедке.

Встали на ремонт, прямо на камнях, на берегу.

Через 100 м. на поляне разбили лагерь.

Сварили компот ревеня. Засолили хариуса.

Стемнело. Идёт ремонт.

Отправляем по спутниковой связи отчет за день.

Достаём бензиновый генератор. Ставим на зарядку аккумуляторы. За день они основательно высажены. Т.к. приходилось постоянно пользоваться лебедкой.

Итого: 5.4 км. 10 часов в пути.

6-00

Просыпаемся. На улице иней. С палаток можно собирать снежки. Холодно.

7-00

Заводим 8-го. Замена прокладки не помогла. Разбираемся в чем дело.

Проверили регулировку клапанов. Выставили оптимально зазоры. Двигатель начал работать нормально.

8-00

Мы стоим в долине зажатой горами. Видно как вершины гор освещает солнце. А там где мы стоим холодно.

9-00

Выглянуло солнце. Можно просушить палатки и вещи.

Пока ремонтировались вернулась разведка. Наметили куда едем.

1759.3

10-30

Выезд.

1759.8

10-й оторвал глушитель на камне. Мох.

Лес. Петляем между деревьев.

1760

Огромные валуны. Овраг. Закладываем деревьями.

1760.3

11-10

Брод. Против течения. 30 метров. Глубина 0.5 м. Левая сторона М. Мурхоя.

1760.4

Подъем. На лебедках.

11-30

У 8-го оторвало шланг слива масла с масленого радиатора и намотало на кардан.

Едем в гору.

Едем по конной тропе.

1760.6

12-00

Крутой спуск. 40 градусов. Идёт дождь. Сравниваем выезд с помощью кайла, лома, лопаты и выравниваем уклон камнями, передавая по цепочке. Спускаемся на задней лебедке.

1760.8

12-30

Брод. 15 метров. Глубина 0.7 м. На правую сторону М. Мурхоя.

Кусты.

12-40

У 8-ки оторвало заднюю левую ступицу. Срезало болты. Достали сварку. Болгарку. Дрель. Бензиновый генератор. Ремонтируемся.

Пока идет ремонт, готовим обед.

1761

14-20

Кусты. Начинаются деревья. Слева избушка и загон для скота. Пропиливаемся.

1761.1

Курумник.

Лес. Едем спокойно между деревьев.

Справа прижим. Съезд в воду. Большие валуны. Закладываем

1762

15-15

Брод. 15 метров. Глубина 0.5 м. На левую сторону М. Мурхоя.

1762.5

16-10

Долина зажата между горами. Очень красиво. Мелкий кустарник. Загородка для скота, местами идет прямо по речке.

16-30

Пошел дождь.

1763.3

Речка. Много камней. Крутой подъем. Поднимаемся на лебедках.

1763.4

16-55

Редкий лес. Овраги.

Высота 1614 м.

1763.5

17-05

Овраг.

1763.6

17-10

Избы слева за речкой.

1764

17-30

Дошли до точки, которая у нас обозначена RAZVILKA 28KM.

Здесь тропа на карте раздваивается. На перевал идут две дороги. Они сойдутся на г. Перевальной. Дома, намечая маршрут, мы выбрали, что легче идти по правой тропе. Конная тропа идет по склону с большим уклонам. Машинам там ехать сложно. Выбираем свой маршрут.

Справа прижим. Слева речка.

Стоит столбик с надписями туристов от 66 года. Он мешал нашему проезду, но мы оставили его не тронутым и, помучавшись, объехали по уклону и камням.

1765

Брод на правую сторону М. Мурхоя.. 6 м. Глубина 0.5 м.

Брод на левую сторону М. Мурхоя. 6 м. Глубина 0.5 м.

1765.8

18-30

Брод на правую сторону м. Мурхоя. Камни. 7 м. Глубина 0.5 м.

1766.5

19.06

Брод. 25 м. Крутой подъем. Поднялись в горку.

1767

19.30

Спустились к реке. Овраг. Крутой подъем. Всё время на лебедках.

1767.3

19.40

Встали на ночевку. Льёт дождь.

Высота 1680 м.

Натянули тент. Поставили баню. Дождь не перестаёт.

Итого: 8 км. 9 часов в пути.

6-00

Просыпаемся. Холодно. Сыро. Не хочется вылезать из палатки. У всех вещи мокрые. Разводим костер и пытаемся сушиться.

Сеанс связи с Новосибирском не удался.

8-30

Облака висят очень низко. Сквозь тучи выглянуло солнце. Оно то появляется, то пропадает. Можно хоть как-то просушить вещи и палатки.

1767.3

9-30

Выезд.

1768.5

10-10

Брод на правую сторону М. Мурхоя. 6 м. Глубина 0.5 м.

1768.6

Каменный триал. Огромные валуны. Выкладываем дорогу. Очень медленно проводим машины, подкладывая под колеса камни. 100 м. Сложный участок.

1769

Едем по каменному руслу М. Мурхоя. Оно раздваивается. Мы едем иногда по воде, против течения, но в основном по сухим камням. Перешли на левую сторону М. Мурхоя.

Солнце. Сильно припекает. Жарко. Но только как только туча закрывает солнце - становится холодно.

11-25

Брод. М. Мурхой. Правая сторона 6 м. Глубина 0.5 м.

1769.3

У 8-го порвался ремень генератора.

Едем по руслу М. Мурхою. Расчищаем камни.

Камни блестят на солнце. Много слюды. Некоторые камни блестят золотом.

1769.5

Справа в лощинке лежит большой сугроб.

1769.8

12-00

Долина поворачивает налево.

1770

12-20

У 8-го оторвало заднюю левую ступицу. То, что делали в прошлый раз - срезало. Достали болгарку, сварку, бензиновый генератор и в этот раз сварили при 24 вольтах.

Много золотого корня.

13-05

Лес. Пропиливаем завалы. На оврагах подтягиваемся лебедкой.

Растут маслята. Собираем на суп, для экономии продуктов. Много нор. Разрытые медведями ямы.

Место потрясающее. Оазис. В основном кедры. Светит солнце.

1770.5

13-23

У 5-ки оторвался правый бензобак. Сняли.

Овраги. Завалы ручьи.

1771

14-35

Медленно продвигаемся. Зигзагообразно. Постоянно пользуемся лебедками.

На левую сторону М. Мурхая. 6 м. Глубина 0.5 м. Ручей с крутыми берегами. Сравниваем с помощью кайла, лома, лопаты.

1771.3

16-50

Очень сложный участок. Едем очень медленно. Ворочая камни, пропиливаясь и разравнивая дорогу.

Начался участок, который сложно описать словами. Если раньше еще был намек на дорогу, то сейчас просто не верится, что здесь можно проехать на машине. Тем не менее, мы медленно, но верно двигаемся вперед. Подводим машину к препятствию и по сантиметрам выверяем проезды. Лавируем между огромными острыми валунами. Иногда проезды на столько узки, что резина вместе с дисками трут валуны. В такие моменты подтягиваемся на лебедках, чтобы контролировать от порезов.

На правую сторону М. Мурхоя. 6 м. Глубина 0.5 м. Каменные выезды и съезды. Выкладываем.

Делаем дорогу. Забрасываем камнями. Распиленными поваленными деревьями. Много погибших деревьев. Много работы.

1771.5

На левую сторону М. Мурхая. 6 м. Глубина 0.5 м.

1771.7

17-55

Сплошные камни. Разбиваем кувалдой. Пользуемся лебедкой.

Лебедимся за дерево, растущее высоко на скалах.

На скалах растет черная смородина. Мелкая, но очень вкусная. Набираем листья на чай.

1771.9

18-50

На правую сторону М. Мурхоя. 6 м. Глубина 0.5 м. Каменные выезды и съезды. Выкладываем.

1772

8-й едет первым в брод. Съезжает по валунам. Заезд. Сильный уклон. 45 градусов. Скалы. Цепляемся лебедкой за кусты высоко на скале. Сильный крен машины. Подтягиваемся. Машина глохнет и не заводится. Висит на лебедке. Т.к. мы постоянно пользуемся лебедкой, генератор не успевает нормально зарядить аккумулятор. На не заведенной машине лебедка не может вытянуть под таким углом. Разбираемся в чем дело.

Топливные фильтры сухие. Бензину в баке мало и под сильным углом не хватает. Переливаем из 200 литровой бочке из салона.

20-20

Темнеет. Нужно вставать на стоянку. Все вымотаны за день тяжелой работой. Но встать негде кругом огромные валуны, уклон.

Разведка показывает, что впереди за следующим бродом есть небольшое место для стоянки. Пробиваемся туда.

На левую сторону М. Мурхоя. 6 м. Глубина 0.5 м.

1772.1

22-00

8-й едет первым. В темноте под сильным углом по валунам подтягиваемся лебедкой. В темноте подо мхом не замечаем огромный валун. Ударяемся об него бампером и защитой. В этот момент трос лебедки соскакивает с барабана и наматывается мимо. Лебедка встает. Нам повезло, что мы заехали на берег. Сзади крутой обрыв с валунами. Проводим машину вперед, чтобы другие смогли заехать и встаем на ночевку.

В темноте на уклоне пытаемся ремонтироваться, но в результате решаем отложить ремонт до утра. Все сильно устали.

Грибной суп. Ясное небо. Ночью будет холодно.

Высота 1850 м.

Из далекой разведки приходит Флайбай. Он возвращался уже в темноте подсвечивая местами себе путь вспышкой от фотоаппарата. По его мнению дорога проходима. :-)

Вид звездного ночного неба завораживает. Видны спутники. И сгорающие метеориты.

Итого: 4.8 км. 12 часов в пути.

7-00

Просыпаемся. Холодно. На палатках иней. Солнце выходит из-за гор.

8-30

8-й снимает лебедку. Разбирает. Хорошо, что ничего не сломано. Доливаем декстрон. Ставим на место.

10-15

Выезд.

1772.1

На правую сторону М. Мурхоя. 5 м. Глубина 0.5 м. Валуны.

Островок.

1772.2

11-15

На левую сторону М. Мурхоя. 5 м. Глубина 0.5 м. Валуны.

Высота 1858 м.

1772.3

11-20

На огромных валунах опять отрывает заднюю левую ступицу. Ремонт.

Пока идет ремонт строим дорогу. Разбиваем валуны кувалдами. Обкладываем огромные валуны камнями поменьше.

12-40

Отремонтировались и в путь. На лебедках через валуны.

Солнце припекает. +25 градусов.

Прижим справа к горе. Слева речка.

13-00

Цепляем за дерево высоко на скале, чтобы не упасть в реку.

1772.4

Крутой спуск. 45 градусов. Отвешиваем, чтобы не перевернуться.

На правую сторону М. Мурхоя. 4 м. Глубина 0.4 м. Валуны.

50 метров по островку и снова вброд

1772.5

14-00

На левую сторону М. Мурхоя. 4 м. Глубина 0.4 м. Валуны.

У 8-го пропал заряд на генераторе. Скончалось реле регулятора напряжения. Заменили.

Жарко.

Дальше дорога еще более не проходима. Из земли выворачиваем огромные валуны. Очень много приходится делать, чтобы можно было проехать.

Долина все больше сужается. М. Мурхой мельчает. Все сложнее пробираться между здоровых валунов.

1772.6

14-40

На правую сторону М. Мурхоя. 4 м. Глубина 0.4 м.

Чтобы проехать между двумя огромными валунами, сначала обкладываем камнями поменьше, затем подкладываем сэндтраки.

14-45

8-й не едет в гору. Начал дымит белым дымом. Встали. Ремонтируемся. Надо охладить двигатель. Поливаем водой из речки, чтобы отрегулировать клапана. Не понятна причина изменения зазоров клапанов. Пока чинились, приготовили обед.

1772.7

16-20

На левую сторону М. Мурхоя. 3 м. Глубина 0.3 м. Валуны.

По островку. Выкладывая камни.

1772.8

17-00

На правую сторону М. Мурхоя. 3 м. Глубина 0.3 м. Валуны.

Ведем строительные работы. Из земли достаем огромные камни. Если не можем в ручную то выдергиваем с помощью лебедки. Обматываем камень стропой и выдергиваем.

Лебедимся через блок, под углом. Деревьев становится все меньше и меньше. Пришлось лебедится за валун прямо в речке. Сама машина при этом была на склоне. Чтобы не порвать лебедочный трос, подкладываем древесину.

1772.9

18-00

На левую сторону М. Мурхоя. 3 м. Глубина 0.3 м. Валуны.

Заезжаем при помощи лебедок.

Кругом заросли бадана.

1773

На правую сторону М. Мурхоя. 3 м. Глубина 0.3 м. Валуны.

1773.1

20-00

На левую сторону М. Мурхоя. 2 м. Глубина 0.2 м. Валуны.

В 18-00 я (Саша О.) с Сашей С. уходим на разведку вперед. Идем сначала по горе, потом по ручьям. Впечатление потрясающее. Местность на первый взгляд абсолютно не проходима для машин. Сильные крены. В ручье местами не проходимые огромнейшие валуны. Впечатляют поля голубики вперемешку с карликовой березой. Голубикой просто усеяны склоны. Приходим уже затемно. За время нашего отсутствия машины провели на 100 м. Сидим у костра и не знаем, что сказать после увиденного. Но мы поедем вперед и мы должны пройти!

Итого: 1 км. 8 часов в пути.

9-00

Просыпаемся. Жарко.

Виталий ушел на охоту. Обошел все склоны и хребты, но ничего крупного не нашел. Вокруг постоянно снуют бурундуки и пищухи. Здесь их царство. Они не замолкают не на минуту, и воздух наполнен их цыканьем и свистом. Мы под их постоянным наблюдением - они очень любопытные.

Сегодня ДР Олега Булгакова и по этому случаю даем команде немножко больше поспать.

1773.1

13-00

Выезд.

Дорога впереди кажется совсем не проходимой. Осталось 300 м. по камням и мы выйдем к точке LISIY LO B 36KM.

Глубокую разведку делать отказываемся. Решаем двигаться медленно, но верно. Разбираться с трудностями по мере их поступления.

Мостим дорогу.

1773.2

На правую сторону М. Мурхоя. 2 м. Глубина 0.2 м. Валуны.

Кругом сплошные валуны

1773.4

14-15

Вышли к водопаду. Мы у точки.

Если смотреть прямо, то у нас впереди подъем без конца с сильнейшими кренами. Справа ванна, глубиной 1.5 м. и огромные непроходимые валуны.

Строим обьезд. Спуск с горы. Крутой под углом. Срываем склон.

Дальше будем двигаться по ручью.

10-й едет первым. На задней лебедке, со страховкой через блок. По началу страшновато. Олег даже пытается поначалу рулить машиной снаружи, стоя на подножке. Это получается плохо и он решает сесть в машину. Одевает каску. Уклон и крен. Прошли!

5-й проходит нормально. Конечно, Лена сильно волнуется.

8-й заходит на спуск. Слышен скрежет и пропадают тормоза. Машина встает на уклоне на лебедке. Оторвало заднее левое колесо. При этом вырвало тормозной шланг.

Сварка выдержала и для того чтобы снять ступицу приходится срезать сварку. Достали генератор, болгарку и т.п. Ремонт. Подходящего заднего шланга у нас нет. Поэтому просто глушим одно колесо. После сборки начинаем варить ступицу - сварка не тянет - аккумуляторы высажены от постоянного использования лебедок.

За время ремонта 5-й и 10-й успевают пройти 200 м. по каменному ручью с островками. Решают встать на ночевку - у 10-ки не тянет лебедка и буксует сцепление.

19-00

8-й едет на спуск на задней лебедке со страховкой. Тормоза проваливаются. Лебедка дымит, трещит, но держит.

Уже спустившись, при попытке переехать валуны отрывает ступицу - проварить не удалось. Надо ремонтировать снова. Для этого 200 м. по камням со спусками и подъемами таскаем инструменты, вещи и продукты. Ставим аккумуляторы на зарядку от генератора.

1773.8

Сегодня День Рождения у Олега Булгакова. Празднуем. Девчонки готовят праздничный торт из орехов сгущенки и т.п. Получается торт-курумник. Празднично вгрызаемся в него.

Весело. Душевно. Тосты. Разговоры - кто, зачем поехал в СМ 2008. Все настроены более чем позитивно.

Итого: 700 м. 7 часов в пути.

9-00

Просыпаемся. Солнечно.

Ремонт.

8-й стоит на камнях сразу после спуска. Выбиваем, высверливаем все 6-ть болтов. Сварку не используем. Раньше торопились. В этот раз делаем все медленно и качественно. Снова глушим тормозную трубку. Прокачиваем тормоза.

12-00

8-й поехал до лагеря. Машина не тянет. Снова строим дорогу. Обкладываем камнями. Лебедкой цепляемся за деревья высоко на склоне. Постоянно перецепляемся. Деревья не выдерживают и вырываются из грунта - они трухлявые в середине - корни не держат. Заваливают нам дорогу. За бензопилой идти далеко - рубим топором. Начинаем цепляться лебедкой за валуны в ручье.

15-00

Проводим машину.

За это время 10-й чинит лебедку и сцепление.

Небо затягивает тучами. Начинается дождь. Прохладно.

Строим дорогу по ручью. Кувалдой разбиваем валуны. Выворачиваем. Выкладываем. Продвигаемся очень медленно. Впереди столько работы, что кажется, нереально долго делать дорогу. Разведка показывает, что дальше есть несколько мест непроходимых - зажатых уклонами. Деревьев больше нет.

Решаем предпринять отчайную попытку и поехать в гору.

Запускаем вперед 10-ку. Страхуем. Цепляем за деревья через блок, используя кевларовый удлинитель.

Ползет! Поднимаем до первой полочки, где можно оставить машину.

Завтра поедем здесь все!

20-00

Собираемся у костра. Приносим ноутбук. Читаем присланные по спутнику стихи Маслениковского. Спасибо Андрей!

Ставим на зарядку аккумуляторы. Завтра предстоит постоянный подъем на лебедках.

Итого: 100 м. 3 часа в пути.

8-00

Просыпаемся. Утром туман. Гор не видно. Видимость 100 м.

Собираем лагерь. Предстоит очень крутой подъем. Все вещи с багажников перемещаем в салон.

1773.8

Дождь. Трава на склоне мокрая. Начали подъем в гору.

Лебедкой цепляемся за деревья на склонах. Через блок с кевларовым 50 м. удлинителем. 10-ку провели на одном дыхании еще вчера.

5-ка едет. Машина не глохнет - сама протягивается чуть вперед. Хорошо работают тормоза. Подтягивается на лебедке. Усиленно страхуем. Стропы. Тросы. Блоки. Шаклы. Перецепляем. Вчера не было так мокро и скользко.

Медленно. Осторожно. Подъем 70 метров по сантиметрам. Машина зашла на гору на своей лебедке.

8-ка при заходе на подъем сползает с камней в яму. Вытаскиваем. Цепляем лебедку. Подъем. Машина не тянет в гору. Глохнет. Тормоза еле держат машину. Лебедка работает на грани возможного. Машину начинает стаскивать на деревья.

Разворачиваем 10-го поперек склона. Упираем бампером в дерево. Через блок под углом тащим лебедкой. 8-й поехал. На горе целая сеть из тросов, строп, блоков и шаклов. Постоянно перецепляем. Двигаем 10-го по склону с помощью задней лебедки. Заехали!

Теперь нам предстоит сплошной подъем в гору.

Т.к. по ручью передвигаться быстро не удалось решаем пробовать в гору. Если ехать по камням, то нас ожидают очень трудные участки, на которые уйдут дни тяжелой работы. Русло хоть и сухое, но местами прижимы с валунами больше двух метров. При этом по берегам нет деревьев, а набор высоты идет постоянно, т.к. мы движемся к перевалу.

Первое передвижение показывает, что по горе мы двигаемся быстрее, чем по камням. Все воодушевлены.

Находим траекторию и вверх. Гудят лебедки. Вокруг туман. Видимость метров 50. Бегаем туда сюда по склону. Перецепляемся.

Доезжаем до еле видной звериной тропы. Теперь нам надо поперек склона вперед. Критические крены. Привязываем к багажникам стропы.

Решаем проводить командой по одной машине. 8 человек впрягается в стропы и в натяг ведут машины. До этого дорога подготавливается. Прорываются колеи и ямы закладываются камнями. Сдули колеса с одной стороны. А с другой наоборот накачали. Стянули рессоры с мостом со стороны склона для ограничения хода.

Отвешивая, трогаемся. Первым ведем 5-го. Машина поехала!

На взгляд кажется, машина не может ехать под таким углом - перевернется. Кругом мох и при проезде по нему он приминается. Поля голубики. Крупная.

Очень мокро. Туман. Сгущается. Кругом ничего не видно. Сыро.

Вымотаны все. Все мокрые. В промежутках между перетаскиванием машин есть возможность упасть на мох и съесть голубики.

8-ку проводим последней. Она остыла. Настроили клапана. Поменяли высоковольтные провода. Свечи. Проверили сцепление.

Все сильно устали, но у всех хорошее настроение. То, что казалось непроходимым - пройдено! Сверху вниз смотри на каменную речку. Вершин гор не видно. И это даже к лучшему. Мы продвигаемся, по метрам и горы на нас не давят.

1774.6

15-00

За полчаса девочки сумели сделать великолепный рыбный суп. Есть каша с утра, но засиживаться некогда. Надо вперед!

Опять уклоны и подъем.

Доходим до слияния двух крупных ручьев. До перевала осталось уже не так много. Его не видно из-за тумана, но он нас ждет!

Последние деревья. В ручье огромные валуны. Пытаемся обойти по склону.

Курумник. Камни. Плоские и острые. Нам надо подтянуться метров 50 вверх, а потом идти поперек склона.

Машины зацепили на лебедках через удлинители, а сами пошли строить дорогу.

Работаем кайлом, ломами, лопатами. Выкладываем дорогу по уклону. Ворочаем камни, роем колею, мостим дорогу.

Еще на подъеме, откуда то сзади из под 5-ки слышим не хорошие хрустящие звуки. Есть подозрение, что это задний редуктор умирает.

1774.8

20-00

Подтягиваем 5-го в гору на лебедке и выравниваем на только что построенные метры дороги. Сливаем масло. Вместе с маслом выпадают зубья главной пары! Приехали!

Нужных запчастей у нас нет, т.к. изначально планировалось, что поедут машины на военных мостах - а сломался - гражданский.

Обкладываем машину камнями, чтобы не упала. Поднимаем хай-джеками. Опускаем на камни. Уже в темноте выкатываем задний мост. Вскрываем. Главную пару всю разворотило. Нужны запчасти.

До ближайшего места куда может доехать машина - 40 км. в одну сторону.

Удивительно. Мы высоко в горах. Высота 2000 м. Но спутниковый телефон не работает.

Делаем список нужных запчастей: главная пара на гражданский мост, новый карбюратор, прокладка головки блока. Нужно передавать список в Новосибирск - там группа поддержки решит каким образом доставить нам запчасти.

Пешком все равно придется идти. А это 40 туда и 40 с запчастями обратно по тайге и горам.

Достаем НЗ. Всем нужно расслабиться. Еду готовим на газе. Дров мало. Но костер все равно разводим.

Сидим долго. Утром можно выспаться. Мы встаем на длительный ремонт.

У костра поем туристические песни.

Итого: 1 км. 10 часов в пути.

Высота 2025 м.

Ночью шел мокрый снег.

Сеанс связи с Мишей ( Mike ). Ему передали список запчастей. Связь хорошая. Ночью Флайбаю удалось связаться с радиолюбителем из Гурьевска (Александр, позывной RV9UCN ). Тот позвонил Мише по сотовому, и сеанс связи состоялся. Огромное спасибо!

Радиопередатчик стоит в салоне 8-ки. Машина стоит на уклоне зацепленная через удлинитель за дерево высоко на склоне.

Утро. Выхожу из палатки. Висит туман. Ничего не видно. Горит костер. Есть кипяток. Умываюсь горячей водой. Красота!

Стоим на уклоне. Очень влажно. Туман то отступает, то наступает вновь. Несколько раз показывались вершины.

Все проснулись. Сидят у костра. Шутят. Никуда не торопимся. Мы не знаем когда передадут запчасти. Но за ними ходить 4 дня.

Все в тумане. Сквозь туман видно как птицы стаями летят в том направлении куда нам нужно ехать - к перевалу.

От влаги белый мох распустился. И с гор заструились ручейки.

Вокруг нас поля крупной голубики. Попадается водиника. Заросли можжевельника.

Лагерь стоит недалеко от слияния двух крупных ручьев. На одном из них есть водопад.

Горы в тумане. Куда ехать не видно.

В обед похолодало. Пошел сильный дождь.

Сыро. Туман. Нереальное ощущение. Пространство сузилось до лагеря. Холодно. Высота 2020 м.

Народ сидит под дождем у костра.

На гору Перевальная, всю в тумане, уходит Вадикан.

Позже на перевал уходят Олег, Виталя и Влад. Возвращаются уже по темноте все мокрые и уставшие.

У всех сильные впечатления от увиденного.

Итого: Стоянка.

Утро. Тучи на небе. Периодически выглядывает солнце.

Начинаем делать дорогу.

Игорь и Саша С. берут бревна и идут наверх к перевалу, чтобы вкапывать столбы, за которые, по их мнению, нужно будет лебедиться.

Я (Саша О.) пошел на гору. Прошел по хребтам. Побывал на самой вершине Перевальной. Очень хороший обзор. Площадка. Осмотрел предстоящую дорогу. По моему мнению, она непроходима в наши сроки. Очень крутой спуск и снова надо будет в гору. Требуется детальная разведка. Вернулся по хребтам.

18-00

Флайбай и Леша уходят за запчастями. Хотя уже скоро будет темнеть. Флайбай целый день бегал по горам. Я ему передал, что его ждут в лагере, встретив на хребте.

19-00

Назначенное время радиосвязи. Флайбай отвечающий за связь ушел. Выхожу на связь сам. Почти сразу связываюсь с Майком. Связь хорошая.

19-20

Приходят Олег и Вадик и загадочно улыбаются. Объявляют, что дальше мы не поедем. Нужна глубокая разведка.

Все расстроены. Особенно Лена - она думает, что это из-за поломки её машины. Еще очень расстроены Игорь и Саша С. - они уже вкопали столбы и рвутся покорять перевал.

Виталий приходит с добычей - куропатка. Ощипываем и варим. Мяса очень мало.

Ночью идет дождь.

Итого: Стоянка.

Утро. Пасмурно.

Полномасштабная разведка.

Лена и Гоша идут на реку Н. Хонда.

Вадик, Олег и Юля ушли по альтернативному маршруту - по той дороге, которая была другая на развилке.

Виталий и Влад - самая дальняя разведка на р. Левая Хонда за перевалы. Берут собой ружье для защиты от зверей.

Днем идет дождь.

Варим грибной суп.

18-30

Возвращаются Лена и Гоша

Уже темно - волнуемся за команду с Вадиком.

В темноте видим свет фонарика. Сигнализируем огнем - разжигаем.

21-30

Приходят очень усталые - они очень далеко ходили. Говорят, что там ситуация симметричная - сначала перевал - потом каменное русло.

Итого: Стоянка.

Утро. Солнце. Никуда не торопимся.

Ставим баню. Делаем заводь. Протапливаем. Паримся.

Леша и Саша Ф. в дороге. Влад и Виталий на Н. Хонде.

Возвращаются Влад и Виталий. Видели и медведицу с 2 медвежатами. Удалось даже сфотографировать одного медвеженка!

Ночью идет дождь.

Итого: Стоянка.

10-00

Просыпаемся. Холодно. Всю ночь шел дождь.

13-00

Дождь.

15-30

Гоша и Саша С. ушли на Л. Хонду на разведку.

Идет дождь. Пасмурно. Холодно.

18-00

Пришли Флайбай и Леша. Принесли запчасти. Рассказали, как они 4 дня путешествовали. Недалеко от нас видели медведя. Запчасти привезли на бензовозе 'Ленцы' естественно не к избушке, а на прииск. Золотари пустили их переночевать у себя, попарили в баньке, дали с собой хлеба, повидла и сало.

Я выходил на радиосвязь. Аккумуляторы высажены. Сколько не пытался - ничего не получилось.

Стемнело. А тех, кто отправился на разведку всё еще нет. Хорошо ночь выдалась ясная и на небе полная луна. Звезды видно отчетливо. Летящие спутники. Холодно.

23-30

Вернулись. Замечательно! Уже все волновались и думали о спасательной операции.

Ночью к лагерю выходили волки. Видимо разведка привела их за собой.

Итого: Стоянка.

6-15

Флайбай выходил на связь. Но связаться не смог. Он слышал плохо Мишу, а он его совсем не слышал. Плохая зарядка аккумуляторов.

10-00

Просыпаемся. Прохладно. Моросит дождь.

12-00

Выглянуло солнце.

Вадик и Виталий делаю 5-го.

Флайбай и Влад ушли на разведку.

Сегодня мы надеемся последний день стоянки. Ремонт и завтра с утра в путь.

Поставили аккумуляторы на зарядку

13-00

Пошел дождь.

С мостом получается очень медленно. Все детали новые советские - нужно обработать напильником. Сложно собирать и регулировать.

Работы много.

Итого: Стоянка.

7-00

Просыпаемся. Дождь. Холодно. Сыро. Туман.

1774.8

Настраиваем карбюратор 8-го. Проверяем техническое состояние машин.

Собираем машины и лагерь. Все-таки мы неожиданно прожили здесь целую неделю.

12-00

Двигаемся в обратном направлении

Отвешиваем машины при движении при помощи строп привязанных к багажникам. Машины проводим по одной.

Затяжной крутой спуск.

Послали разведку посмотреть можно ли проехать по горе, но там надо строить дорогу, а внизу она уже построена.

На спуск первым едет 10-й, на задней лебедке. Потом пускаем 5-го. Спускаем его на лебедке передней 8-го. До конца спуска остается 2 метра - у 8-го заклинивает лебедка. Разворачиваем 10-го и через блок за дерево на горе подтягиваем 5-го чтобы отпустить лебедку и спустить с уклона.

Разбираемся в чем дело с 8-м. Его стащило на дерево и бампер передний перекосило. От этого лебедка и заклинила.

8-й спускается на задней лебедке.

16-00

Встаем на обед и на ремонт. Это как раз место нашего лагеря. Здесь есть дрова. Идет дождь.

Снимаем лебедку. Разбираем. Размолотило шкив. И обойму стопорного подшипника. Замеряем размеры. Навариваем с помощью электродов шкиф. С помощью болгарки цилиндруем. Прорезаем нужный паз. Подшипник на место не ставим. Собираем. Испытываем. Работает!

По камням уже под горку машины сами катятся - лебедкой даже не пользуемся. Приходится подкладывать камни.

Подъем около водопада. Очень сильный уклон. Подтягиваем машины через блоки со страховкой. Медленно по сантиметрам.

20-00

У 5-го на камне разрывает колесо. Порез очень сильный по диагонали. Меняем на зашитое на Бирюсе колесо.

Темнеет.

20-30

Встаем на стоянку на старом месте.

Высота 1850 м.

1776.2

Дождь идет. Лена учится радиолюбительству. На ужин делаем щи.

Итого: 1.4 км. 8 часов в пути.

8-00

Просыпаемся.

1776.2

Прохладно. Периодически идет дождь

По спутниковой связи отправляем письмо в Новосибирск. Сегодня вечером должен выехать к нам Леша Макаренко. Просим его захватить с собой верхние половинки дверей. Мы оставили их группе первого этапа. Они должны были вместе с другими вещами довести все на прицепе. Мы читаем новости - присылаемые по спутнику, поэтому знаем, что по дороге прицеп сломался, и его оставили. Вещи же забрали.

10-00

Выезд.

По камням в обратном направлении. Выкладываем дорогу.

На броде 10-го снесло с подъема на острые камни. Пришлось поднимать на хайджек и подкладывать сэнд-траки, одновременно подтягиваясь лебедкой.

1777.2

11-50

Место, где мы ремонтировали лебедку 8-го и была ночевка. Сделали дневную норму!

14-00

Обед. Сломалась лебедка у 8-го. Переставляем заднюю вперед. Для этого сверлим новые отверстия и проводим проводку.

Дождь не прекращается. Место, в котором мы обедаем - это некий оазис. Здесь много ягоды: брусника, голубика, жимолость. Собираем грибы на ужин. Это маслята и маховики. В этом месте по дороге обратно - Саша с Лешей видели медведя. И мы видели кого-то крупного рыжего цвета, но не разобрали, кто это был. Но то, что здесь кормится медведь - несомненно. Просто огромное количество ям вырытых медведем в поисках запасов бурундуков. Растет кедр. Шишки еще не совсем созрели, но мы нарвали и пожарили в костре. Это особое лакомство!

По своим следам едем достаточно быстро.

1781

16-40

Место ночевки. Где была баня. Сделали двух дневную норму! Дождь. Повторно закапываем мусор.

У 8-го умирает реле регулятора напряжения. Уже второе. Дает перезаряд. Включаем фары и т.п. чтобы аккумулятор не вскипел.

1784.6

18-00

Встаем на ночевку около избушки. Здесь мы не ехали. Она стоит недалеко от развилки двух дорог. Точка RAZVIL KA 28KM.

Рядом с избушкой загон. Все сделано достаточно добротно. На полках лежат оленьи шкуры. Но не хватает двух досок на одной стороне. Решаем исправить, и бензопилой вырезаем недостающие доски. Хватает даже на стол перед домиком. Лена остается ночевать в избушке - там тепло - топим печку и сушим вещи.

Высота 1636 м.

Натягиваем около избушки тент. Получается веранда. Прячемся от дождя.

Растягиваем антенну для радиосвязи.

Виталий уходит ловить рыбу.

Сделали таежную свечку. Это когда в пне делаются пропилы и середина поджигается. Полный чайник воды мы вскипятили на нем за 13 минут.

Варим на ужин грибы, собранные в оазисе по пути. Сделали ведро жульена! Сварили гречневую кашу. Объедаемся. Ждали пока все приготовится около трех часов. Все изошли слюной. Потом еще Леша расщедрился и выдал из запасов сушенные бананы и ананасы и : не разбавленный спирт. :-)

Идет дождь.

Итого: 8.4 км. 8 часов в пути.

8-00

Просыпаемся.

Все быстро стали собираться, потому что надвигалась снежная буря. Но как только все собрались - выглянуло солнце - буря прошла стороной.

На тех вершинах, с которых мы только что приехали выпал снег.

В избушке оставили надпись о Сибирском Марафоне и клубе OFFROAD MASTER . Банку масла подсолнечного и пачку чая. Много напиленных чурок. Над входом прибили развалившуюся главную пару.

1784.6

10-00

Выезд. Светит солнце.

Сегодня нам надо дойти до точки RAZV 20K M (Тропа на Покровский по Янгоде 17км.)

Олег и Лена поменялись машинами. Чтобы почувствовать разницу колес.

Прокладываем себе новую дорогу. По кустам и камням. По воде. По течению. По М. Мурхою. Большие валуны.

1785.7

10-40

У 8-го окончательно умерло реле регулятора напряжения. Встали. Ремонтируемся. Поставили в разрыв цепи лампочку.

11-10

Поехали дальше. Решили выходить на проложенную нами дорогу.

1786.1

11-20

Вышли на свой след.

12-00

Место, где обедали и чинили 8-ку.

Резкий подъем в гору. На лебедках через блок.

Овраг, заложенный бревнами.

1788.6

12-35

Оторвали сосок колеса на 10-ке. Шиномонтаж.

1789.1

13-10

Место ночевки - где ремонтировали 8-го.

Виталий поймал на яме - как в прошлый раз большого самца хариуса.

Высота 1511 м.

Снимаем видео. Бегаю в забродниках по речке в поисках хорошего кадра.

Едем по своему следу. Кусты все лежат острыми концами. 8-ка едет первой в радиатор втыкается лесина. Пробивает защиту. Сам радиатор не пробило. Покорежило лопасти дополнительного электровентилятора.

14-50

Проехали место, где обедали по дороге к перевалу.

1792.6

15-00

Встали на обед.

Виталий с ходу поймал 6 хариусов. Говорит, хороший клев. Ловится на муху.

Подъем.

1793.4

16-50

Спустились с горы. Обнаружили на 8-ке, что разболтаны гайки на рулевой сошке. Подтянули. Оказалось, что и у остальных та же картина. Рулевые тяги все гнутые, не смотря на защиту рулевых тяг.

1794.5

17-45

Избушки две старые. Около них перешли М. Мурхой вброд. На правую сторону.

1794.6

18-00

Встали лагерем.

Пошли на разведку на седло Тынгоинского Хребта. Сильные уклоны.

Итого: 10.2 км. 8 часов в пути.

8-00

Просыпаемся. Пасмурно.

Завтрак.

9-00

Ведем 5-го на Тынгоинский Хребет.

.

Облегчаем машину. Вещи оставляем в лагере.

Строим дорогу. Расчищаем завалы. Пропиливаемся. Много поваленных деревьев - выворочены прямо с корнем. Много деревьев сгоревших от молний.

Повсюду ямы нарытые медведем.

Сразу уклон. Подтягиваемся на лебедках.

Доходим до сильных уклонов с кренами. В одном месте приходится срывать склон - 30 метров - делать колею с помощью лопат и кайла.

Проводим, страхуя за тросы, прицепленные к багажнику.

Уклоны. Подтягиваемся лебедкой. Через блок.

Выходим к ручью. Камни, по которым бежит ручей коричневого цвета, видимо в воде много железа.

Едем вдоль ручья. Мох. Камни.

Заваливаем ямы камнями.

Один отрезок ровный - прямо отсыпанный каменной щебенкой.

15-00

Обедаем. Саша С. приносит из лагеря кипяток и чай. Он в лагере на дежурстве. Ловит спутники, чтобы получить почту. Пришло письмо от Лехи - он уже в Нижнеудинске, закупился всем необходимым и выезжает к нам.

Солнечно.

Разведка показывает, что дальше по ручью подниматься мы не можем. Надо забираться в гору по лобовине до самого седла - около 300 м. Набор высоты 150 м.

Сходил на разведку, наверх, на седло. Вид красивый. На седле, как и положено - ровно.

Следы конной тропы и старой рубки деревьев. Место посещаемое. Из лиственницы сделаны скамейка и столик. Старые, покосившиеся, прогнившие.

Справа от седла если идти наверх возвышаются скалы, похожие на развалины древнего замка.

Пошел снег. Небо голубое - туч не видно, а снег идет.

Видел какого то крупного зверя серого цвета - со здоровую собаку - видимо барсук, но очень уж крупный.

Высота 1600 м.

Машина висит постоянно на лебедке и страховочной стропе.

Подъем очень крутой. Продвигаемся медленно по метрам. Постоянно бегаем перецепляем. Страхуем. В ход идут все блоки шаклы, стропы.

Пропиливаемся. Намечаем траекторию и едем. Постоянно на лебедке. Периодически даем лебедке отдохнуть.

19-00

Вышли к последнему крутому подъему, ведущему на седло.

Оставляем 5-го висеть на лебедке и страховке - чтобы использовать для помощи при подъеме других машин.

Идем в лагерь. Вдоль ручья до самого низа. Очень красиво. Везде каменные завалы и сильные перепады высот. В одном месте стекает водопад метров 15. По мху. Идти очень мягко.

20-00

В лагере. Греемся у костра. Похолодало. Небо ясное.

Итого: 4.5 км. 11 часов в пути.

1794.6

8-00

Просыпаемся. Солнечно. Ночью была отрицательная температура. Выпал снег. Вода в ведре покрылась ледяной корочкой.

Сборы лагеря. Все вещи с крыш в салон.

10-00

Поехали. Выходим на курумник. Проходим 50 м. Раздается звон. Срезало гайки заднем правом колесе у 10-ки. Срезало так называемый - грибок - ведомый вал военного моста. Попортило цапфу.

Начинаем ремонт. Достаем как всегда сварку, болкарку, генератор.

Отрезаем. Зачищаем. Свариваем.

В процессе выпрессовки подшипника ломается съемник. Пересверливаем отверстия и восстанавливаем съемник.

1794.8

13-00

Двигаемся. Проходим место ночевки - по дороге на перевал. Уходим на подъем. Лес.

Едем хорошо. Сначала ходом. Проходим метров 100. Начинаем подтягиваться на лебедках.

Солнечно. Тепло.

1795.1

13-20

При подтягивании на лебедке раздается хруст у 8-го из заднего моста. Срезало левый задний грибок. Встаем на ремонт. В запасе остался последний грибок.

1796

17-00

Проезжаем прокопанную колею. Начинаются крутые, затяжные подъемы.

1796.4

18-00

Первый подъем проходим. На втором при подтягивании лебедкой у 8-го раздается скрежет. Машина висит на лебедке - на своей и на задней лебедке 10-го. Спускаем до более менее ровного места. Лебедку не отцепляем. Машина висит.

Подул холодный ветер. Резко похолодало.

Разбираем левую заднюю ступицу. Все нормально. Вывешиваем задний мост и проворачиваем колеса. Скрежет слышен.

Ремонт. Начинаем разбирать мост. Разобрали блокировку. Сняли правую полуось. Видны следы кручения. Но сама полуось целая.

Под конец разобрали правую цапфу. Она была заварена с прошлого раза и пришлось разрезать болгаркой. Нашли поломку - срезало правый задний грибок. Прямо грибной день!

Заодно проводим ревизию заднего моста. Ремонт идет допоздна.

Машины висят на лебедках.

Ставим палатки на уклоне. Игорь с помощью кайла на уклоне делает место для палатки. Я нахожу себе и Вадикану место у ручья на мху.

Холодно.

Ночь была самая холодная за все время. Замерзли так или иначе все.

Итого: 1.8 км. 8 часов в пути.

1796.4

8-00

Просыпаемся. Холодно.

Все делятся впечатлениями от сна на уклоне и холоде.

Доделываем 8-го.

11-00

Двигаемся. Машины едут тяжело.

Высылаем на встречу группы поддержки Флайбая и Виталий. Они пойдут до Покровского. Мы не знаем, где будет ждать группа поддержки.

1796.7

Преодолеваем подъемы. Спускаемся к ручью.

1797

Выезжаем на каменную щебенку.

1797.3

14-30

8-й не едет. Кончился бензин. Достаем все вещи из салона, чтобы освободить 200 л. бочку с бензином. Наклоняем. Переливаем.

Решили перетаскать как можно больше вещей на вершину. Это облегчит машины. Таскаем по сильным уклонам.

Машины пошли заметно легче.

1797.9

15-30

8-й разбортовался. Шиномонтаж.

16-00

Сворачиваем с ручья на подъем.

Едем очень медленно через блоки. Страхуем. Первым едет 10-й. Он подтягивается сам, а после с помощью его задней лебедки подтаскиваем 8-го.

Медленно по метрам.

1798

17-30

Хруст из передней лебедки Asin у 10-го. Не работает. Снимаем. Разбираем. Оказывается то же самое, что было у 8-го. Сломан шкив. Навариваем. Обрабатываем. Придаем форму. С помощью болгарки. При обточки выявляем каверны. Надо наваривать снова. Повторяем.

20-00

Поехали.

Лебедка работает.

8-й не заводится. Начинаем ремонт.

Пасмурно. Холодно. Пошел град. Потом град и снег.

21-40

Темно.

1798.1

Оставляем машины на лебедках на склоне со страховкой.

Валит снег. Прямо стеной. Все мокрые.

Достаем бутылку водки оставленную по традиции с предыдущего СМ, с Даурии. К ней идут буддистский шарф из монастыря и вещи - которые оставляли члены клуба в прошлом году на собрании. Каждый себе может взять из оставленного - чего пожелает.

Отправленные люди на встречу группы поддержки пока не вернулись.

Итого: 1.7 км. 10 часов в пути.

9-00

Просыпаемся. Солнце.

Ремонт 8-го.

Выяснилось, что у одного из оставленных аккумуляторов отсутствует электролит. Нужно долить. Дистиллята нет. Заливаем кипяченную воду.

Топливный фильтр полон песка. Меняем.

Перебираем трамблер.

Воду для лагеря набираем из ручья протекающего с другой стороны седла. Местность заболочена. На болоте поля голубика - она вся мороженная.

11-00

8-й не заводится. Не понятна причина, уже много чего поменяли и просмотрели - не заводится и все.

Решаем было тащить 8-ку в гору 10-м. Получается очень трудозатратно. Да и лишний раз напрягать лебедку только что починенную не хочется. Снова встаем на ремонт.

Приходит почта от Леши. От 23-го числа. Он приехал на Бирюсу, там его догнал ?50 - экипаж из Нижнеудинска.

Пасмурно. Прохладно.

Починили 8-ку. Едем вверх!

Много работы. Постоянно страхуем перецепляем. Но траектория движения уже проложена. Медленно, но верно едем вверх.

Доехали до оставленной 5-ки. Ура!

У 10-го сгорает сцепление. Нужно ремонтировать. Машина весит на лебедке на сильном уклоне. Подтягиваемся до нее 8-м и встаем на ремонт.

23-00

5-ку проводим на саму вершину уже в темноте. Все страшно устали, но МЫ сделали это! Первая машина прошла на гору! Остальные осталось затянуть, но это дело техники и на подходе группа поддержки.

00-00

Идет дожь со снегом. Греемся у костра - все промокшие. На связь выходит группа поддержки. Они пробивались к нам и остановились в 1.5 км. Скоро придут к нам пешком.

1-30

Пришла группа поддержки. Радости не было придела. До самого утра:

Итого: 500 м. часов в пути.

8-00

Просыпаемся. Солнечно

Ремонт сцепления 10-го. Решаем затащить машину на вершину и там заменить сцепление - на горе уклоны слишком сильные.

Подгоняем 5-го и через удлинители из кевлара тащим наверх 10-го. Потом 8-го страхуем.

Я ухожу на вершины на разведку, заодно фотографирую виды с перевала. Виды просто завораживают. Снежные пики. Погода начинается меняться.

13-00

Все машины на вершине. Перевал взят! Есть первопрохождение!

Меняем сцепление у 10-го.

Делаем скамейку, стол, навес. Сооружаем памятник из порванных грибков. Свариваем их вместе в форме креста.

Начинается дождь

Позволяем себе отдохнуть. Отдаем должное духам перевала и Саян.

Народ веселится.

Итого: 100 м. 3 часа в пути.

1799

8-00

Просыпаемся.

Идет дождь из палатки выходить не хочется. Туман.

Сбор лагеря. 5-й одевает цепи.

Начинается снег. Склоны покрывает снегом. Туман. Влажно. Видимость 100 м.

10-30

Выезд.

Едем вниз по моховому болоту. Здесь до нас еще не проходила колесная техника.

Мокро. Идет снег. Мох напитался влагой.

Под ногами поля зрелой брусники. Крупная. Голубика.

1799.8

У 10-го оторвался сапун заднего моста.

1800.5

11-00

Спуск в ручей. На камнях отрывает переднюю рулевую тягу у 8-го. Согнута в дугу. 10-й подтягивает с уклона на ровное. Снимаем. Выправляем.

1800.6

11-20

Двигаемся дальше. У 10-го отрывает рулевую тягу. Ремонт.

Едем по ручью по валунам.

1801

В ручье 8-й разбортовался. Переднее правое колесо. На камнях в воде поднимаем на домкрат. Срезало сосок. Меняем.

1802

Доехали до места, где группа поддержки оставила свои машины.

Двигаемся дальше по следам. Моховое болото.

1803

Выходим на ручей.

Крузакам идти тяжелее нас - длинная база им трудно вписываться между деревьев. Лешу садится на маховине. Его сдергиваем. Под маховиной были здоровые валуны. На камнях у Леши на 80-ке загибает рулевую тягу. Не очень сильно, но она начинает задевать за кардан. Снимаем правим.

14-00

Обед. Едим свежее соленого хариуса.

Только трогаемся у 5-го раздается хруст из заднего моста. Определяем поломку - опять главная пара. Снимает задний кардан и машина становится переднеприводной. Теперь мы будем страховать по очереди.

Передвижение сильно замедлилось. 5-й все время буксует. Его поддергиваем.

У Саши на 80-ке гнется рулевая тяга.

Темнеет. На маховине начинают садится крузаки. Вытаскиваем на лебедках. По дороге сюда на болоте у Леши на 80-ке сломалась лебедка. Приходится его объезжать и выдергивать. При очередном подергивании рвется стропа и разбивает противотуманки.

Постоянно страхуем 5-го.

Разбортовался 10-й.

Идет дождь. Все кусты мокрые. Вся влага на штурманах. Холодно.

Маховины сменяют каменные ручьи. Едем в полной темноте. В свете фар.

1806.2

Разбортовался 8-й. Еще выясняется, что сломана левый задний подкоренной лист рессоры. Мы знаем, что до избушки осталось не далеко. Будем вставать на ночевку и ремонтироваться завтра.

1807

22-20

Выходим к избушке.

Избушка добротная. Три собачьи конуры. Затапливаем. Много желающих переночевать в тепле. Оставляем в избушке сушится вещи. Остальные спят в палатках рядом.

Вещи все мокрые. Штурмана сушатся у костра. Замерзли все.

Сидим у костра. Пьем разливное пиво. Группа поддержки достает бутылку кока-колы. Буржуи! :-) За месяц мы отвыкли от благ цивилизации.

Итого: 8 км. часов в пути.

10-00

Просыпаемся. Солнечно. Просушиваем вещи.

Ремонтируем рессору. Ревизия машин. Переливаем привезенный бензин по машинам. Из машин извлекаем ветки, воткнувшиеся куда попало, - под днищем.

Флайбай рассказывает, что когда ему они были на Покровском, то им рассказали, что это избушка лесника. Его убили на Покровском - зарубили топором. Больше лесников здесь не было.

Оставляем бочку из под топлива. Журналы 'Турбо'

1807

13-00

Выезд.

?50 Саша на 80-ке страхует 5-го.

1808.5

14-00

8-й разбортовался. Прямо в ручье. Подтянулись лебедкой. Забортовались.

1808.8

14-30

Р. Тынгота. При переезде у 10-го разрывает заднее правое колесо. Поставили запаску. Трогается - раздается хруст и задний мост не работает.

Встаем на ремонт. Разбираем. Сломало правый задний грибок. При этом разворотило цапфу. Грибка больше у нас нет - придется отключать задний привод и двигаться на переднем. Но для этого нужно еще восстановить цапфу. Достаем генератор, болгарку и т.п.

Удивительно. Ночью заморозки. Но днем выглядывает солнце и появились комары и мошки.

17-40

Поехали. 8-й берет 10-го на буксир.

18-00

Развалины. При преодолении речки с крутым подьемом неожиданно переворачивается 10-й. Но все обошлось хорошо. Перевернули. Поехали дальше.

1814.5

18-40

Аэропорт. Обозначенный, на картах как изба.

1817.8

19-25

Покровский. Пообщались с геологами.

19-50

Выехали.

21-14

Миричун. Светящийся туалет.

Темно. Едем по ручью. 5-й стал засаживаться. Подталкиваем бампером в запасное колесо.

1849.4

22-00

Перевал. Вершина.

Леха продолжает пихать 10-го в запаску. 5-го тащит Саня ?50.

8-й троит двигатель и несколько раз глохнет в воде. Видимо забился топливный фильтр.

1863.7

24-00

Бирюса.

Ночевка.

Итого: 56 км. 14 часов в пути.

1863.7

8-00

Просыпаемся. Пасмурно. Моросит дождь.

10-00

Выезд.

Впереди броды через Бирюсу. Готовим машины к воде.

8-й снова начинает глохнуть. С утра поставили новый фильтр.

1872

11-00

Бухарино.

1880.4

11-50

8-й глохнет. Продуваем топливную систему. Долго ищем причину почему не едет.

13-15

Поехали.

1894

14-00

Место ночевки. Джугояка

1907

15-10

Место, где правили тягу 10-му.

1920

16-10

Жилые избы. Остатки Уаза головастика почтового - остался один кузов.

1931.5

17-50

Изба китайца.

1942

18-00

Ёрма - ночевали. Не доезжая 100 м. 5-й разувается. Дотягивают до Ермы. Запаски нет. Ставят колесо 35 вместо 32 от 8-го.

18-20

Едем дальше.

1955

19-10

Выехали на можно сказать хорошую дорогу - разбитая грунтовка.

5-й уехал вперед в Нижнеудинск ставить лагерь.

2017

23-15

Выехали на асфальт. Сварка.

2028

24-00

Поселок Мелничный.

Цивилизация! Магазин со всеми благами. Сотовая связь. Звонки родным и близким. Ночной город.

2046

0-50

Вознесенский остров.

Сидим до утра. Мы проехали основную дорогу. Теперь предстоит асфальтовый путь домой.

Итого: 183 км. 15 часов в пути.

Стоянка.

Сначала ремонт. Ищем запчасти. 10-й покупает оптику. На 8-го нет нужный запчастей. Придется ехать на сварке.

Приезжает Саша . Записываем ему фотографии.

День на удивление солнечный. Просто сказка. Жарко. На термометре 30 градусов. Комары гнус : Стираем вещи. Отдыхаем.

Пешком к Палычу. Обижается, что группа первого этапа не заехала его проведать.

Баня. До утра.

Итого: Стоянка.

12-00

Просыпаемся. Дневка затянулась. Приехал Саша. Попрощались. Через брод 5-й застрял.Толкнули в запаску.

2049

15-00

Выезд

Заправка, где брали топливо по максимуму. Магазин. Хороший. Закупаемся в дорогу. Местные жители в курсе о нашей экспедиции. Поздравляют.

2079

17-00

У 10-го замкнуло стартер. Постоянно включается. Чинимся. Так и не смогли быстро починить. Отключили стартер и завели с толкача.

2090

18-00

Поворот, где покупали орехи. Останавливаемся. Снова покупаем в дорогу. Нас просят помочь. Студенты на Nissan XTrail из Томска. Купили машину в Иркутске. Типа кончился бензин. 10-й берет на буксир.

Дорога не очень. Тащим. 10-й глохнет. Толкаем в запаску. 8-й берет на буксир.

2150

19-30

Заправка. Кафе у Петра. Выясняется, что XTrail не заводится даже с бензином. Видимо подожгли бензонасос. Рядом селение Старый Алзамай. Тащим найти СТО. Деревня. Разобранная техника. СТО нет. Надо тянуть до Тайшета.

2180

20-30

Тянем. На подъеме срезает болты заднего левого колеса. Темно. Достаем сварку. Завариваем.

Едем дальше. 8-й тянет. Несколько раз наматывает трос на колесо. В результате трос, который прошел Саяны порвался на асфальте.

2212

21-30

8-й не тянет. Меняем топливный фильтр. Регулировочный болт на выпускном клапане 4-го цилиндра разрушился. Разбираем. Меняем. Регулируем. Завели. Поехали. С шутками прибаутками.

Студент говорит что у него ДР и он готов всех угостить. Вежливо отказываемся - ему лучше ночевать около СТО и ремонтироваться.

2213

22-30

Байороновка. Водоткачка около переезда. Набрали воды.

23-00

Оставили хтрайла на СТО. Есть кафе. Пожелали удачи.

23-30

Встали на ночевку на Бирюсе около Тайшетского поста. Темно ничего не видно. Туман.

2239

Дождь. Костер.

Итого: 190 км. 8 часов в пути.

2239

8-00

Просыпаемся.

Обнаружили недалеко от себя деревянный туалет. В сезон здесь было летнее кафе, а сейчас все брошено. Виталий нашел добротную сеть.

10-00

Выезд.

2272

10-45

Выехали из Иркутской области. Въезжаем в Красноярский край.

На столбе 728. Кончается асфальт. 38 регион сменяют 24 номера.

2313

11-45

Тины. Серебряный источник

2365

13-10

На столбе 808. Здесь ночевали по дороге.

14-30

Заправка на выезде из Канска. АИ-80. Взяли 100 л. 21-50 р.

2439

14-50

Р. Уря. Эстокада.

2529

17-40

Красноярск.

АИ-80. 21.30 руб.

АИ-92. 24-50 руб.

ДТ. 25.80 руб.

2605

19-25

Р. Кача. Ремонтировались по дороге.

2829

21-20

Ачинск.

2847

21-50

Чулым. Ночевка

Итого: 608 км. 12 часов в пути.

2847

7-30

Просыпаемся.

9-00

Выезд.

3026

12-00

Мариинск.

3125

14-00

Р. Золотой Китат.

3199

15-20

Кемерово. На термометре на заправке 32.

3370

18-20

Болотное.

3504

21-10

Стоянка в Мочище

Начинают приезжать гости.

Итого: 657 км. 12 часов в пути.

Утром жарит солнце. К обеду небо затянуло, и пошел дождь.

Сварили огромный казан плова для всех гостей. Гости приезжают и приезжают. Сидим у костра общаемся.

К вечеру дождь прекратился. Небо звездное.

Итого: Стоянка.

9-00

Просыпаемся.

Подготовка машин к финишу

12-00

Проезд по Новосибирску

13-00

Финиш на площади около Цирка. Торжественная обстановка. Мы сделали это! Трофи окончено! Впереди следующее!

Итого: Финиш.